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??乒?jié)能(圖)|升降式限高架|限高架 :
山東太陽能路燈廠家,山東路燈燈桿,山東監(jiān)控立桿 目前我國在設立限高桿方面沒有明確法律規(guī)定和國家標準?!豆贩ā泛蛧覙藴省兜缆方煌酥竞蜆司€》(GB 5768.2-2009)僅規(guī)定了在需要限高的地方應該設置明顯的限高標志,但并未授權任何部門或機構進行設置。《公路安全保護條例》第34條規(guī)定,為了防止超載貨車破壞道路,限高架,縣級和鄉(xiāng)級政府有權在鄉(xiāng)道、村道設置“必要的限高、限寬設施”,但又規(guī)定“不得影響消防和衛(wèi)生急救等應急通行需要”。一方面,該文件只是行政條例,限高架,約束力不足;另一方面,該規(guī)定本身就相互矛盾:國家標準要求消防通道需要有4米的凈空,但若將限高桿高度設置到4米以上,根本無法達到控制超載貨車的目
山東希科燈飾是一家從事燈具燈桿開發(fā)、研制、生產企業(yè)。
反思各種各樣的限高桿惹禍悲劇,對相關部門而言,說到底還是思想觀念的問題。我國的《道路交通法》第二十九條規(guī)定,可升降限高架,道路、停車場和道路配套設施的規(guī)劃、設計、建設,應當符合道路交通安全、暢通的要求,并根據交通需求及時調整。而現實中一些地方的交管部門卻沒有首先考慮人的生命安全問題,而是考慮如何真正把超高車卡住。這種思維導致的后果,即使沒有發(fā)生“悲劇,也往往因為超高車被卡住而導致交通擁堵。
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